So, die Lokomotiven sind dem Wetter nicht mehr ausgeliefert. Normale wie schmale haben Schuppen bekommen, und damit einen markanten Bahnhofsteil. Nach dem Güterschuppen nun also weitere Bahnhofsgebäude in Gmünd - wie man sieht, bereits befahrbar.
Inzwischen ist das Stellwerk 2 dazugekommen. Und die Baracke ist auf alten Bildern bis ungefähr 1970 bezeugt. Zuletzt wurden die Traktionsgleise etwas gekürzt, indem an deren Einmündung in den Güterbahnhof eine Doppelkreuzungsweiche eingebaut wurde. Der Grund war, Raum zu schaffen für den später zu errichtenden Schmalspur-Personenbahnhof. Wir müssen nämlich auf den wenigen Metern den Höhenunterschied zur Unterführung von 8 cm überwinden, und da muss das Gefälle so früh wie möglich beginnen.