Hier scheint sich im Hintergrund, von keinem beachtet, etwas anzubahnen.



Alle gehen ihrer Arbeit nach, das Gras wächst wie sonst, der Wein reift, aber dahinter scheint eine große Strategie am Werk.



Wenn alle denken, es bliebe immer alles beim Gleichen, steht vielleicht der Umsturz schon kurz bevor.



Denn die meisten haben nur ihre eigenen Interessen im Sinn - doch es gibt jemanden, der alles im Blick hat!

Es ist noch niemand aufgefallen, dass die HO-Autos nachts von der Straße abkommen. Denn nirgends sind reflektierende Begrenzungspfosten montiert, wie das im Großen schon seit vielen Jahrzehnten selbstverständlich ist. Um diese Ungerechtigkeit zu vermindern, setzt jetzt die Pfostenproduktion ein!

















Übrigens: Eines dieser drei Bilder stammt nicht von meiner Anlage. Wer errät es? Die erste richtige Antwort gewinnt eine Flugreise für zwei Personen an den dargestellten Ort...

Die Szenen zeigen den Grenzbahnhof Gmünd/NÖ und den Abschnitt von der Donaubrücke über die Hangbrücke bei Limberg-Maissau, entlang von Weinkellern und Weingärten bis Eggenburg. Zu sehen sind u.a. die 2045.17, , die 657 sowie die CSD 478 mit dem lokbespannten Vindobona, bestehend aus CSD Schlafwagen, DR Liegewagen sowie CSD Klassen und Abteilwagen.

https://www.youtube.com/watch?v=Eebi9DaDyRo

https://www.youtube.com/watch?v=zSaAqHrJpuc

https://www.youtube.com/watch?v=fO6pw7hmcvA

Der Tag der offenen Tür war ein großes Ereignis. Viele Besucher aus der Gegend, aber auch Touristen sahen sich die Dachbodenanlage an. Herzlichen Dank an Frau Anichhofer für die Bewirtung der Gäste im "Warteraum"! Besonders freut mich auch der neue Kontakt mit den Erbauern der Wachau-Anlage, die ein sehr benachbartes Thema verfolgen!

Auf den Fotos sieht man die letzten Neuerungen, aber keine Besucher, weil ich zwischen der Steuerung von 3-5 Zügen, der Geräuschkulisse und dem Besucherkontakt nicht zum Fotografieren gekommen bin.

Langsam tut sich auch landschaftlich was.....

Aber die Fortschritte des letzten Jahres sind alle schon überholt - siehe die Bilder oben!

Da bald der Frühling kommt, gibt es neue Ausblicke auf die Bahn - grenzwärtig wie immer:

Diese Baureihen gehören eigentlich zum Grundbestand der FJB-Dieseltriebwagen:
5042
5043
5044





Dazu muss man eine ganze Reihe verschiedenster Beiwagen nehmen, die alle als Triebwagenanhänger bezeichnet wurden und von unterschiedlichen Triebfahrzeugen gezogen wurden: 93, 75, 2050, 2067.

Es wäre schön, wenn der eine oder andere von den 504xérn endlich als Serienmodell erscheinen würde! Natürlich auch mit Beiwagen...

Um die zu entdecken, muss man schon etwas genauer schauen....!