So, der "Durchstich" ist geschafft: Erstmals verkehrte gestern ein Zug über die ganze Strecke, von Schattenbahnhof zu Schattenbahnhof - das ist eine recht lange Strecke. Einiges ist zwar nur provisorisch - die Brücken z.B., aber es ist befahrbar. Kehrschleifenmodole sind noch nicht in Betrieb.
Viel Freude macht mir die elegante Kurvenführung, und die lange Fahrzeit. Aber seht selbst:

http://www.youtube.com/watch?v=oHrXeCVRuMA&layer_token=d9b044aebca9097a

http://www.youtube.com/watch?v=mSCke-mHehE&layer_token=f00177cc0ece89a4

http://www.youtube.com/watch?v=KpUsXh2ht5o&layer_token=f96ca97aa86fe622

http://www.youtube.com/watch?v=jomBaF509m4&layer_token=c7aea9413e074970

http://www.youtube.com/watch?v=KGh9qH_be80&layer_token=bb871eef97c839a

http://www.youtube.com/watch?v=udkVUMeqfgc&layer_token=e56ff3cacae8f5d4

http://www.youtube.com/watch?v=F16oPmHEiRI&layer_token=f5766407ecb2d1d7

http://www.youtube.com/watch?v=-46PvhlowX0&layer_token=f688c0b0088eecfc


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Und als nächstes überlege ich die genaue Lage des Schmalspurbahnhofs in Gmünd!
Zur Andeutung habe ich den Maßstab aufgelegt: Vom Beginn der Personengleise bis zum Gleisdreieck und der Unterführung sind 3 Meter - da sollte sich ein 8 cm - Höhenunterschied ausgehen!